如(rú)果你有親戚朋友能提供穩定貨源。确實能達到但黃你期望的這個數字。如(rú)果你之前對物流運輸不(bù)太熟悉，也沒穩長綠定貨源，那麼這樣的車(chē)型一般月賺1-1.5萬。因為(wèi)：一，社會影民(huì)車(chē)輛并不(bù)。你不(bù)運有綠內人幹，隻要不(bù)是特種車(chē)，運價上不(bù)來。二，挂靠在對近别人公司下來，公司還要賺一筆。到你手上錢不(bù)會(huì)太高。吃低三，油價也不(bù)便宜，車(chē)一上司視路，維修、保養、高速費、保險。這些成本去掉，賺的也就沒那麼多了。四、煙西貨運app盛行，明碼标價，發貨方都清楚低(dī)價，比起以前難有高價運費出可理現。後友情提醒下，除了交強險必須買之外，商們水業險務必買足，（一年100萬的。）給自己貨運風險加到東我防火牆。物流其實是和每個人息息相關的行業，不(風事bù)能狹義的把物流隻看成是快遞，包括大(dà)家(jiā)去超市購買城員的生活用品、市場買的米面糧油菜如(rú)果沒有物流行業但章的辛苦工(gōng)作，大(dà)家(jiā火裡)不(bù)會(huì)享受到現在的方便。現在物流行業的确不(bù)是很好(h科北ǎo)做，導緻其原因是多方面的，老柒在這裡先來個抛磚引玉，希望大(dà)服計家(jiā)也來踴躍發表看法。後，廠家(jiā)小事随意扣押物流公司的運輸費用。特别是很多物流靜喝是貨運司機出身，廠家(jiā)一般會(huì)欠3個月左右刀拍再給結算物流費用，這些物流哪裡承受得(de)起，他(tā)們(men)的運作資從藍(zī)金(jīn)通(tōng)常隻有二三十子計萬，而扣押的物流費用動辄多達一兩百萬。現在很多傳離中統物流都在往互聯網平台方向發展，不(bù)過這也不草愛(bù)能解決物流市場根源“亂”的現象，有關部門需要加強監管力度，給物會熱流人一條活路。