連雲港市統計局數據顯示，今年頭兩個月全市4熱快48家(jiā)規模以上交通(tōng)物流企業實現營業收入130.85億元見司，同比下降5.3%。人力成本幾乎翻番，營林師改增後稅負加重，油價不(bù)斷上漲，加上村都新的商業模式變化，物流企業的日子(zǐ)近不(bù)是區是太好(hǎo)過。道路貨物運輸企業營收降幅大(dà)數據顯示，鐵路、航空、嗎師水上、管道等運輸業的營業收入同比都略微上升，但占比大(dà)的道路運輸業營業報兵收入卻大(dà)幅下降。接受調查的223家(jiā)道路運能樹輸企業今年頭兩個月實現營業收入38.65億元，同比下降20.8%。其中，150見從家(jiā)從事道路貨物運輸的企業實現營業收入15.99億元，同比下降件鐘43.4%。統計局服務業處負責人說(shuō)，交通(tō秒媽ng)運輸與工(gōng)業生産、社會(huì)消費等方面存在較強的關務著聯性，經濟大(dà)環境的放緩傳導到了交通(長志tōng)運輸業上。從工(gōng)業經濟來看，1—2月，全家地市完成規模以上工(gōng)業總産值1997.20媽從億元，增幅同比回落10.7個百分點；全市限上零售額的增土爸幅也同比回落近7個百分點。人員工(gōng)資(zī)、稅費、油費助推醫不成本上升連雲港晨輝物流公司是一家(jiā)專門進行快消品運輸的企業。近一大河年來，企業成本增長(cháng)大(dà)的一塊是人員工(gōng)資計唱(zī)。尤其是的作工(gōng)人，去年這個時(場做shí)候，一個普通(tōng)裝卸工(gōng)一個務得月工(gōng)資(zī)是2000元，而現在已漲到輛日3800元左右，幾乎翻了一番。這還是沒有什麼技術含量林用的職位，其他(tā)的比如(rú)貨車(chē)司機、歌能配貨員等崗位，月薪已經上漲到5000元—1萬元不(b人她ù)等。柴油價格的上漲也直接導緻運營成本上習船升。劉勇說(shuō)，油費約占到物流企業運營成本的1/可山3，今年1—3月光燃油費一項就同比上漲了10%左右。今年4月1日，連雲港國三吧美柴油直接升級到國五，每升價格上漲了0.45姐快元，對他(tā)們(men)這種以公路運輸為(wèi)主的企業來說(sh暗路uō)，這一塊成本還将上漲。統計局數據分析還的影顯示，“營改增”以後，我市規模以上道路貨一頻物運輸企業因運輸過程無法完整取得(de)加油費、修理費、過橋過路費等費用的增值從白稅票據，稅負總體呈現上升趨勢，1—2月，受調查的規模以上道路章紅貨運企業營業稅和增值稅兩稅合計增速同比增長(cháng)30.8%。客戶運請是營模式改變，物流企業面臨新問題客戶運營模式的改變，是物流企門拿業面臨的另一個新問題。連雲港晨輝物流主要負責運輸餅幹、膨技年化食品、飲料等快消品，主要的收貨方是各類東術超市、商場等。“目前由于電子(zǐ)商務、大(dà)數據的發展，年問店家(jiā)對庫存的把控能力提高，對貨物的選擇也比較玩但。簡單來說(shuō)，就是每次要貨的種類多，但量少頻率高，客觀上物流運木輛輸的難度增加。”以我市一家(jiā)民營超市為(wèi)例，以為大前要果汁類飲料都是每種20—30箱，一個月一次，大(d聽土à)貨車(chē)一車(chē)拉過去就可以了。但從去年開(kāi)始，這月她家(jiā)超市幾乎每周都要貨，每次隻要四五箱。這就需要單獨派小客車(chē到媽)來運輸，折合到每瓶飲料上，運輸成本大(dà)約上漲了20%—30著亮%。