近年來，深圳一批物流企業脫穎而出，例光村如(rú)招商局集團物流業務布局全球15個28個港口；順煙著豐速運成為(wèi)大(dà)的民營快遞企業；怡亞通(tōng)、飛馬、騰邦、熱影華鵬飛等成為(wèi)國内批上市的供應鍊管理企業。同時(shí和計)，深圳物流企業根據市場實際需要，嘗試推出了衆多“互聯網+物流”新興業态年視。高科(kē)技含量的信息技術與設備的大(dà)量運用，和習也使得(de)深圳物流企業的創新能力大(dà)大(dà)提高，核心競争力喝空不(bù)斷。深圳市交委人士昨日透露，為(筆文wèi)進一步推動現代物流業發展，2017年将修訂深圳現代南相物流業發展專項資(zī)金(jīn)管理辦法，調整資(zī)助項目條件及标業紅準，促進行業高端化、綠色化、信息化發展。研究出台供應鍊管理發展為票策略，推動傳統物流業轉型升級；搭建物流金(j還做īn)融融合發展平台，解決物流企業融資(zī)街但需求。而此前公布的《深圳綜合交通(tōng)“十三五”發展看可規劃》已經明确，深圳将在“十三五”期間緻力打造全球供應土要鍊管理。數據顯示，2016年，深圳港完成貨物吞吐量2.1億噸，集裝箱吞吐量2的白398萬标準箱，引航船舶26411艘次。深圳機場兵費完成旅客吞吐量4198萬人次，同比增長(cháng)5議他.7%；貨郵吞吐量113萬噸，同比增長(cháng)11.1廠哥%。深圳物流業增加值達1984.5億元，同比增長(cháng)9.車間4%，占GDP比重達10.2%。全市公共交通(tōng)客流量達35.4億月外人次。2017年，深圳将推進港口轉型升級。支持開(kā愛呢i)辟以東盟為(wèi)郵輪旅遊線路，開(kāi話畫)展深圳水上客運航線扶持政策研究，加快東部沿海客運碼頭務月規劃建設，推動深惠汕三市共建海上旅遊航線。在港航發展少銀方面，市交委透露，今年計劃完成鹽田港東作業區20萬噸級超大(dà)型集裝箱泊位喝會工(gōng)可研究，拓寬疏浚西部港區出海航慢快道240～270米，以順應集裝箱船舶大(dà)型姐信化趨勢。同時(shí)，将推進港口多式聯運服務。構建“深圳組合港—綠色港口鍊我醫”，優化港口集疏運體系，大(dà)力發展“水樂風水中轉”，提高“華南公共駁船快線聯盟”駁船網絡覆民花蓋率，加快建設贛州、常平、河源3個内陸“無水港”快嗎。此外，繼續推進深圳港的合作，深化與“一帶一路”沿線草土港口的合作交流，支持港口企業參與巴林(lín)、斯裡蘭卡等港口建設機信運營，新增2個以上友好(hǎo)港。